Основни понятия в динамиката на полета

В петата тема са разгледани основните понятия от динамиката на полета: координатните системи, характерните скорости и режими на полета на самолета. Има информация за устойчивост и управляемост, работата на пилота, както и основните разлики в управлението на пилотируеми и безпилотни апарати. Разгледани са типови полети, както и най важните сведения за фигурния пилотаж, екстремните полети и абсолютните рекорди на скорост и височина.

Динамиката на полета е раздел от механиката, в която се изучава движението на летателния апарат под въздействието на силите и моментите, които действат на него. По методически причини първо се разглежда движението на летателния апарат в пространството като материална точка (център на тежестта), в която са приложени всички сили. Това значи, че процесите на създаването на силите и тяхната ориентация не е предмет на тази част от динамиката на полета (наричана още траектории на полета). Счита се, че на самолета не действат неуравновесени моменти. Изучаването на движенията около масовия център е друг раздел и се нарича устойчивост и управляемост.

Траекторията на полета в най-общ случай е пространствена крива, по която се движи масовият център на апарата. Във всяка точка от траекторията скоростта на движение на масовия център е насочена по допирателна линия към пространствената крива. Видът на траекторията се разглежда относно земната повърхност в нормална – земна координатна система O₀X_gY_gZ_g, в която центърът O₀ е разположен на повърхността на Земята, а ос O₀Y_g е насочена по местната вертикала от повърхността на Земята нагоре. Ос O₀X_g се избира от условията на навигацията. Тя може да бъде насочена по т. нар. линия на зададения път (нанесена на карта линия между началния и крайния пункт на полета). Ако не е указано специално как е насочена ос O₀X_g, то се приема, че е насочена от запад на изток. Проекцията на траекторията във вертикалната плоскост на нормалната – земна координатна система се нарича профил на полета, а в хоризонтална – маршрут.

Ориентацията на вектора на скоростта се определя от ъгъла на пътя Ψ (ъгъл на изкривяване на траекторията в хоризонтална плоскост) и от ъгъла на наклона на траекторията във вертикална плоскост Θ. Ъгълът на пътя Ψ се измерва между ос OX_g и проекцията на вектора на скоростта върху местната хоризонтална плоскост. Той се увеличава, когато маршрутът се изкривява наляво Ъгълът на наклона на траекторията във вертикална плоскост Θ се измерва между вектора на скоростта и местната хоризонтална плоскост. Той се увеличава, когато самолетът извършва криволинеен полет с набиране на височина.

В частни случаи се получават траектории само във вертикална или само в хоризонтална плоскости.

. . .

Вижте цялата Тема 5 – Основни понятия в динамиката на полета

Литература по темата

1. Галашев Е. С., Н. М. Лысенко и др., Аэродинамика и динамика полета маневренных самолетов, ВИ, Москва 1984 г.
2. Медников В. Н., Маневрирование на самолете – истребителе Воениздат, Москва, 1975 г.
3. Интернет

Димитър В. Йорданов